Industri nyheder

Svingbarriere vendekors struktur

2023-11-04

1. Æske

Beskyt bevægelsen, kontrolmodulet og andre interne komponenter, og spil en understøttende rolle.


Det vigtigsteSvingbarriere vendekorser normalt 304 eller 316 rustfrit stål, og hjælpematerialerne omfatter plexiglas, hærdet glas, harpiks, sten eller træ. Udvælgelsen af ​​materialer skal generelt overvejes stærk, smuk, ikke let at deformere, ridse- og ridsesikker, rust- og korrosionssikker, lettere at behandle og reparere.


2. Blokerende krop

Fungerer som en barriere omkringSvingbarriere vendekorsnår fodgængere ikke må passere, og åbner passet når fodgængere må passere. Det er normalt implementeret i form af en dør eller bar.


Valget af materialer skal generelt betragtes som stærkt, kan modstå en vis påvirkning, men dets egen påvirkning kan ikke være skadeligt for mennesker,Svingbarriere vendekorsvægten er så lille som muligt, smuk, rust- og korrosionsforebyggende, nem at behandle og reparere, og ikke skade efter skade.


3. Bevægelse

Den er sammensat af forskellige mekaniske komponenter som helhed (inklusive drivmotor, reduktionsgear osv.), og bruger mekaniske principper til at kontrollere aflederens åbning og lukning.


Nøglefaktorerne, der påvirker bevægelsens ydeevne og levetid, omfatter forarbejdningsteknologien og materialet i de mekaniske komponenter og den vigtigste drivmotor og matchende reduktionsgear.


Drivmotoren er normalt DC børstemotor eller DC børsteløs motor. Dc-børstemotoromkostningerne er lave, kontrolteknologien er relativt enkel, så den bruges i vid udstrækning af indenlandske bremseproducenter, men kulbørsten er let at miste dele, har brug for regelmæssig vedligeholdelse og udskiftning. Dc børsteløs motor har ingen kulbørste, eksisterer ikke dette tab, og har en lang levetid. Hvis du vil forbedre bevægelsens ydeevne og levetid, så er brugen af ​​bedre ydeevne, længere levetid for den børsteløse DC-motor et godt valg, især det europæiske førstelinjemærke af DC børsteløs motor, dens pålidelighed og holdbarhed er almindelige motorer ikke kan opnås, men omkostningerne er høje, kontrolteknologien er også meget kompleks. Blandt de indenlandske bremsemærker er brugen af ​​importeret DC børsteløs drivmotor [Cimoro CMOLO]; Blandt udenlandske bremsemærker er der [Kaiba KABA], [Gulibao GUNNEBO] og så videre.


4. Kontrolmodul

Mikroprocessorteknologi bruges til at styre forskellige elektriske komponenter og drivmotorer.


Mikroprocessoren bruges generelt, men hvis kontrolsystemet er mere komplekst eller skal integreres med mange andre systemer (inklusive billetsystemer, adgangskontrolsystemer osv.), og responstiden er meget høj, skal du bruge en højere ydeevne ARM-processor eller endda Cortex-processor.


Det enkle kontrolkredsløb realiseres generelt af hovedkontrolkortet, motorkontrolkortet og hjælpekontrolkortet, og det komplekse kontrolkredsløb (såsom metrobilletkontrolmaskinen) skal konfigureres med en speciel industriel computer for at opnå det.


5. Hjælpemodul

Inklusive LED-indikatormodul, tællemodul, fodgængerdetektionsmodul, alarmmodul, myndighedsinputmodul, stemmepromptmodul og så videre.


LED-indikatormodul: generelt sammensat af LED-punktmatrix eller LED-display, der bruges til at angive portens status og retning, og nogle indeholder også tekst eller mønstre og anden hurtig information og velkomstinformation.


Tællemodul: bruges til at registrere antallet af passagerer, kan vises gennem LED-digitalrøret eller displayskærmen, kan rydde og indstille den øvre grænse for optælling.


Fodgængerdetekteringsmodul: bruges til at identificere fodgængerstatus, afgøre, om fodgængeren er lovlig at passere, og kan afgøre, om fodgængeren er inden for aflederens bevægelsesområde, for at beskytte fodgængerens personlige sikkerhed. Detektionsmodulets ydeevne er meget kritisk, hvilket påvirker portens effektivitet og sikkerhed, som hovedsageligt bestemmes af to faktorer: hardware - sensor og software - genkendelsesalgoritme. Sensoren vedtager generelt infrarød fotoelektrisk kontakt (mere almindelig) eller infrarød gardin, og den infrarøde fotoelektriske kontakt er opdelt i et par stråletype (mere almindelig) og en enkelt reflektionstype; High-end porte vil bruge mere end 10 par importerede infrarøde fotoelektriske kontakter, særlige lejligheder vil bruge højtydende infrarøde gardiner eller andre specielle sensorer.


Derudover er genkendelsesalgoritmen også meget vigtig, højden, trin og hastighed af forskellige fodgængere er forskellige, størrelsen og placeringen af ​​bagage er også forskellig, men tager også højde for antallet af personer, der kontinuerligt gennem for- og bagafstanden ( anti-trailing), nogle gange også overveje situationen med at køre på en cykel, high-end bremseproducenter etablerer generelt den tilsvarende matematiske model i henhold til et stort antal eksperimentelle data, Den selvudviklede genkendelsesalgoritme kan effektivt identificere almindelige trafikmål som f.eks. fodgængere, bagage og cykler, og anti-tailgating-afstanden kan nå inden for 20 mm (såsom IDL, [Cimoro CMOLO] osv.), hvilket også afhænger af sensorgenkendelsens nøjagtighed og algoritme, og anti-tailgating-afstanden af ​​den almindelige porten kan kun nå 100 mm.


Alarmmodul: Porten vil udløse en alarm under forskellige unormale brugsforhold, som bruges til at tilskynde eller advare fodgængere, ledere og vedligeholdere, herunder ulovlig passage, unormal port, powerup-selvtest osv., alarmmetoder inkluderer buzzer (mere almindeligt ), lys, stemme osv. (kan bruges udførligt).


Tilladelsesindtastningsmodul: fodgængere skal lade porten "vide", om de har lovlig tilladelse til at passere, før de passerer, det vil sige "input"-tilladelse for at lade porten bedømme, om de kan frigives. Der er mange typer indtastningsmetoder, såsom kontaktløs IC-kortswipe, biometrisk identifikation, indtastningsadgangskode, mønt osv., der er let at få direkte knapadgang. Modulet er normalt kombineret med et adgangskontrolsystem eller et billetsystem. Dette modul er ikke påkrævet i tilfælde af fri passage.


Stemmemeddelelsesmodul: Stemmemeddelelsen her er forskellig fra stemmealarmen i det forrige alarmmodul, som hovedsageligt bruges til at hjælpe med at anmode fodgængerrelateret information, såsom billettype, velkomstinformation osv. Dette modul er mindre almindeligt bruges og skal tilpasses af brugeren fra producenten.



X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept